按《制浆造纸行业清洁生产评价指标体系》的标准测算，铁路到2030年，铁路如果造纸工业的综合能耗从Ⅱ级国内先进水平提升到I级国际领先水平，相比2019年可节约耗煤×106吨标煤，按计算可减少二氧化碳排放量6×107吨。

南通二是加快大型制浆造纸装备的国产化。

超大型宽度高速文化纸机、千伏大型塔式连续蒸煮器、大型高浓磨浆机等高端装备，仍被国外垄断。

我国制造的制浆造纸装备在档次上、超高成适配规模上还需要继续提升，超高成联合上下游着力解决材料、控制等基础共性领域的瓶颈问题，加快装备数控化、智能化、高端化进程，持续推动重大造纸装备的自主化和国产化。

压迁三是积极拓展纤维原料来源。

造纸发达国家主要以木材为原料，改完而我国森林资源较为匮乏且主要用于生产家具，可用于造纸的成熟木材较少，国产木浆在纸浆消耗中的占比仅为18%。